隔熱資料分為多孔資料,熱反射資料和真空資料三類。前者運用資料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內的空氣或惰性氣體的導熱系數(shù)很低，如泡沫資料、纖維資料等；熱反射資料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱資料是運用資料的內部真空到達對流來隔熱。

航空航天工業(yè)對所用隔熱資料的分量和體積要求較為嚴苛，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等功能。各種飛行器對隔熱資料的需求不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。

導彈頭部用的隔熱資料前期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的運用，又將單一的隔熱資料開展為夾層結構。導彈儀器艙的隔熱方法是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動加熱到達200°C以上時，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運動，須運用高反射功能的多層隔熱資料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。別的，外表隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問題，一起也標志著隔熱資料開展的更高水平。

氣凝膠氈是新型的隔熱資料，其為納米級孔徑的多孔資料，多用于管道保溫、設備保溫等，該資料的導熱系數(shù)常溫為0.018W/(K·m)，低溫下可至0.009W/(K·m)。